< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Čína Vysoko kvalitný vstrekovač nafty 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 vstrekovač Common Rail pre továreň a výrobcov automobilových dielov Denso Toyota |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTUJ NÁS

Vysoko kvalitný vstrekovač nafty 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 vstrekovač Common Rail pre autodiely Denso Toyota

Detaily produktu:

Inyector Diésel 23670-39365 pre palivovú nádrž DENSO Toyota Hilux

  • Popis:Dieselový vstrekovač paliva
  • Miesto pôvodu:Čína
  • Názov značky:VOVT
  • Referenčné kódy:23670-39365
  • Certifikácia:ISO9001
  • podmienka:Nový
  • Platobné a dodacie podmienky:

  • Minimálna objednávka:4ks
  • Balenie:Neutrálne balenie
  • Dodacia lehota:7-10 pracovných dní
  • Platba:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Schopnosť zásobovania:10 000 za deň
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    Popis produktov

    Odkaz.Kódy 23670-39365
    Aplikácia Toyota
    MOQ 4KS
    Certifikácia ISO9001
    Miesto pôvodu Čína
    Balenie Neutrálne balenie
    Kontrola kvality 100% testované pred odoslaním
    Dodacia lehota 7 ~ 10 pracovných dní
    Platba T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram alebo podľa vašich požiadaviek

    Štruktúra a princíp činnosti vstrekovača paliva dieselového motora

    Návrh a analýza viacpalivového vstrekovača (časť 2)

    Na splnenie nových emisných noriem sa stáva povinnosťou využívať pokročilú technológiu systémov vstrekovania paliva ako náhradu za tradičný systém karburátora.Hlavný rozdiel medzi vstrekovačmi paliva a karburátorom je založený na skutočnosti, že karburátor závisí od nízkeho tlaku vyvolaného prietokom nasávaného vzduchu cez Venturiho trubicu, aby nasal palivo na zmiešanie s prúdom vzduchu. V prípade vstrekovačov paliva , stlačené palivo z palivového čerpadla sa vstrekuje cez malú dýzu pod vysokým tlakom.

    Množstvo paliva použitého v rôznych spaľovacích zariadeniach závisí od rôznych vonkajších a vnútorných faktorov, vrátane zaťaženia motora, časovania vstrekovania, výstupného výkonu, typu, množstva a vlastností paliva a okolitých podmienok.Otváranie a zatváranie vstrekovača sa vykonáva elektrickými, mechanickými, hydraulickými a elektromechanickými prostriedkami.Prispôsobenie vstrekovačov naráža na značnú nevýhodu v podobe riadenia vstrekovania paliva cyklu na cyklus.

    Jedným prístupom k prekonaniu vyššie uvedeného problému je použitie solenoidového ventilu v jednotkových vstrekovačoch na ovládanie otvárania a zatvárania dýzy, aby sa menilo množstvo paliva a načasovanie vstrekovania paliva počas cyklov.Sekundárnym problémom je rýchle vyčerpávanie zdrojov fosílnych palív, čo si vyžaduje hľadanie alternatívneho paliva s čistým spaľovaním, ktoré by malo byť udržateľné a šetrné k životnému prostrediu.Perspektívnymi alternatívnymi palivami sú zemný plyn, LPG, generátorový plyn, bioplyn, alkoholy, acetylén a rastlinné oleje.

    Gary;a kol.[1] pozri US patent číslo 5 419 492 vyvinul elektromagnetický jednotkový vstrekovač paliva riadený solenoidovou cievkou na zabezpečenie presného dávkovania a požadovaného načasovania vstrekovania paliva.Vardeet al.[2] uskutočnili experimentálnu štúdiu s použitím jednovalcového zážihového motora s elektronickým vstrekovaním vodíka.

     


  • Predchádzajúce:
  • Ďalšie:

  • Tu napíšte svoju správu a pošlite nám ju