Skladom VE Pump 4Cyl 146402-2520 Príslušenstvo k palivovému vstrekovaciemu čerpadlu s hlavou rotora

V súčasnosti predpismi mojej krajiny o množstve unikajúcej nafty z leteckých naftových čerpadiel je množstvo prevádzkovej kvapaliny, ktoré môže uniknúť z rotujúceho hriadeľa naftového čerpadla cez tesniace zariadenie, či už ide o zubové čerpadlo, čerpadlo s rotačným tanierom, odstredivé čerpadlo atď. v hydraulickom systéme alebo v palivovom systéme. Dodnes neexistuje jednotná norma, ktorá by to vyriešila. Podľa neúplných štatistík sa súčasné čínske predpisy týkajúce sa úniku nafty pre letecké naftové čerpadlá líšia. Aj naftové čerpadlá rovnakého typu majú zhruba rovnaký výkon, ale iné predpisy. Hlavným dôvodom je, že v minulosti sa napodobňovali zahraničné výrobky, všetko podľa ustanovení pôvodných dokumentov. Dieselové čerpadlá majú svoje vlastné charakteristiky a nemôžu byť rovnaké. Kvôli tomu prvému to však často prináša do našej práce veľa zbytočných ťažkostí. Hoci sme nevykonali veľké množstvo testovacej a overovacej práce na relevantných zahraničných informáciách, skutočne sme zistili, že niektoré ustanovenia sú po dlhodobej výrobnej praxi neprimerané. Napríklad pre typ vysokotlakového zubového čerpadla vyrobeného našou továrňou je podľa predpisov povolený únik nafty maximálne jedna kvapka za čas, vysoký tlak, kilogramy a centimetre za čas. Únik a kvapkanie v skutočnosti neovplyvní výkon a používanie, ale nemôžu opustiť továreň. Domnievame sa, že normy úniku nafty naftových čerpadiel možno rozdeliť do zón a úrovní podľa modelov stroja, to znamená, že množstvo úniku nafty sa určuje podľa polohy naftového čerpadla na stroji. Odporúča sa rozdeliť lietadlo do troch zón. Jednou z nich je bezpečnostná oblasť, napríklad oblasť, ktorá sa vyhýba oblasti motora a jeho prietoku plynu. V tejto oblasti môže byť objem úniku nafty čerpadla špecifikovaný iba na jednej úrovni, čo je najvyššia úroveň. Druhou kategóriou sú nebezpečnostné priestory, ako sú priľahlé časti motorového priestoru. V tejto oblasti môže naftové čerpadlo špecifikovať niekoľko úrovní úniku nafty. Treťou kategóriou je nebezpečná oblasť, ako napríklad oblasť motora atď.