Vyrobené v Číne Tryska vstrekovača dieselového paliva DLLA148S1226 Tryska dieselového motora Náhradné diely motora

Vstrekovacia dýza je jedným z troch párov presných spojok systému dodávky naftového paliva. Jeho bežná životnosť je viac ako tisíc hodín. V dôsledku nesprávneho používania však často spotrebúvajú stovky hodín alebo dokonca desiatky hodín na opotrebovanej karte.
Po prvé, hlavné dôvody zaseknutia vstrekovača paliva:
1, motorová nafta nie je čistá, vysokotlakové palivové potrubie s nečistotami. Okrem toho pružina vstrekovača a ďalšie časti nečistôt cez zdvihátko vstrekovača presunuté do hornej časti ihlového ventilu vstrekovača tiež spôsobia zaseknutie spojky ihlového ventilu.
2, teplota stroja je príliš vysoká, chladenie vstrekovača je slabé, čo vedie k zaseknutiu spojky olejového ventilu.
3, opotrebovanie olejového ventilu, takže vstrekovač prestane striekať jav kvapkania oleja, aby sa v tryske vstrekovača spaľovalo drevené uhlie, zaseknutie zlyhanie.
4, inštalácia vstrekovača, netesné tesnenie alebo poškodenie tesnenia, čo má za následok únik vzduchu, čo má za následok príliš vysokú a zaseknutú miestnu teplotu vstrekovača.
5, vstrekovací tlak je príliš nízky, čo má za následok vysoký tlak plynu v spaľovacej komore;
6, dôvody výroby dielov.
Po druhé, metóda opravy zaseknutia vstrekovača: v prvom rade zaseknutý vstrekovač do naftového alebo olejového vykurovania a potom odstráňte zabalenú látku a potom upnite ihlový ventil pomocou ručných klieští a pomaly aktivujte ihlový ventil z tela ihlového ventilu von. Malé množstvo čistého oleja kvapne do tela ihlového ventilu, takže ihlový ventil v tele ihlového ventilu opakuje činnosti, kým sa ihlový ventil nemôže voľne pohybovať v tele ihlového ventilu. Ak má tesniaci povrch ihlového ventilu stopy po popálení, mal by byť brúsený brúsnou pastou. Pri brúsení by ste mali venovať pozornosť pochopeniu množstva brúsnej pasty a času brúsenia. Vyčistite spojku zvonového ventilu nainštalovanú na vstrekovači a upravte vstrekovací tlak, ktorý možno znova použiť.