Vyrobené v Číne Tryska palivového motora G3S101 Tryska vstrekovača paliva Common Rail G3S101 Autoservis diely

1.Nelegálna prevádzka

Po prvé, v prípade novo zakúpených a repasovaných dieselových motorov nedochádza k zábehu, čo spôsobuje, že dieselový motor priamo vstúpi do prevádzkového stavu s vysokým zaťažením, čím sa zhoršuje opotrebovanie dielov a komponentov a tiež dôjde k zaseknutiu piestu a valca. ťahanie nehôd. Po druhé, keď je prevádzkové prostredie nízke, nevykoná sa zahrievanie naftového motora, čo vážne poškodzuje diely a komponenty a spôsobuje poruchy. Po tretie, motorový olej je nedostatočný a motorový olej sa nepridáva včas, čo vážne ovplyvňuje mazací účinok dieselového motora, čo spôsobuje opotrebovanie dielov a spálenie povrchu dielov. Po štvrté, chladiaca voda naftového motora je nedostatočná, čo vedie k vysokej teplote zahrievania dielov a zodpovedajúcemu poškodeniu dielov. Po piate, olej naftového motora a chladiaca voda sa udržiavajú na nízkych teplotách, tlak oleja je nízky a teplota oleja je vysoká, čo spôsobí opotrebovanie dielov.

2. Nedostatočná údržba
Po prvé, motorový olej sa nevymieňa včas, pridané množstvo je malé, čo vážne ovplyvňuje množstvo oleja v naftovom motore, čo vedie ku kontaminácii, a motorový olej sa nevymieňa včas, čo zodpovedajúcim spôsobom ovplyvňuje funkciu mazania a zhoršuje opotrebovanie dielov. Po druhé, nevenovanie pozornosti čisteniu palivovej nádrže a olejového filtra, čo má za následok zablokovanie palivového systému, nekvalitné zásobovanie palivom a ovplyvnenie chodu naftového motora. Po tretie, vzduchový filter nebol včas vyčistený, čím sa znížil efekt filtra a zodpovedajúcim spôsobom sa zvýšil odpor prúdenia vzduchu, čo malo za následok zníženie nasávaného objemu, nedostatočný výkon naftového motora a zhoršené poškodenie častí valcov. Po štvrté, dieselový motor bežal v prostredí s nízkou teplotou a vnútorná chladiaca voda naftového motora nebola po zaparkovaní vypustená, čo spôsobilo zamrznutie a prasknutie niektorých častí. Po piate, ventilová vôľa bola veľká, čo poškodilo konštrukciu ventilu a spôsobilo prasknutie ventilovej pružiny. Po šieste, nabitie batérie nebolo kontrolované podľa štandardných predpisov, elektrolyt nebol včas doplnený a tlak stlačeného vzduchu sa nedal zabezpečiť, čo ovplyvňovalo kinetickú energiu a sťažovalo štartovanie naftového motora.