Nová tryska vstrekovača Dlla148p168 pre vstrekovač 0433171151 L060pba 9432611016 pre palivové diely
Popis produktov
| Odkaz. Kódy | DLLA148P168 |
| Aplikácia | 0433171151 L060PBA 9432611016 |
| MOQ | 10KS |
| Certifikácia | ISO9001 |
| Miesto pôvodu | Čína |
| Balenie | Neutrálne balenie |
| Kontrola kvality | 100% testované pred odoslaním |
| Dodacia lehota | 7 ~ 10 pracovných dní |
| Platba | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram alebo podľa vašich požiadaviek |
Charakteristiky opotrebovania a vplyv spojok ihlových ventilov vstrekovačov
Zlyhanie a predčasné zlyhanie zostavy ihlového ventilu vstrekovača počas používania súvisí s mnohými faktormi, ako je dizajn, spracovanie, kvalita filtrácie paliva, tepelné a studené spracovanie a prevádzkové podmienky.
(1) Opotrebenie kolíkov a otvorov trysiek. V dôsledku vysokorýchlostného vstrekovania paliva a nepretržitého rezania spojovacej plochy abrazívami v palive sa kolík a vstrekovací otvor opotrebúvajú, priemer vstrekovacieho otvoru sa rozširuje a povrch je pokrytý pozdĺžnymi drážkami . Po opotrebovaní je spaľovanie paliva neúplné, motor vydáva čierny dym a okolo spaľovacej komory a hornej steny valca sa tvoria karbónové usadeniny, ktoré spôsobujú prehrievanie motora.
(2) Opotrebenie ihlového ventilu a tesniaceho kužeľa telesa ihlového ventilu. Povrch tesniaceho kužeľa ihlového ventilu a telesa ihlového ventilu v dôsledku periodického otvárania a zatvárania nárazov a fázového trenia vytvára plastickú deformáciu vytláčaním a únavové trhliny a je brúsený do drážok, takže sa poškodí tesniaci výkon a vstrekovanie rezanie nie je ostré. A vytvorte odkvap. To spôsobí, že motor bude pracovať nerovnomerne a výfuk bude mať čierny dym. Keď je poškodenie vážne, výfukové plyny s vysokou teplotou sa môžu dostať do olejovej nádrže vstrekovača cez povrch tesniaceho kužeľa a spáliť ihlový ventil na smrť.
(3) Opotrebenie vodiaceho povrchu. Vodiaca plocha ihlového ventilu a vodiaci otvor telesa ihlového ventilu sú obrusované abrazívami, čím sa zväčšuje radiálna medzera. Ovplyvňuje nielen centrovanie povrchu tesniaceho kužeľa, ale tiež poškodzuje tesniaci výkon ihlového ventilu a povrchu tesniaceho kužeľa telesa ventilu, zvyšuje návratnosť oleja, znižuje prívod oleja a zhoršuje kvalitu atomizácie. Čas začiatku vstrekovania paliva zaostáva, čo spôsobuje ťažkosti pri štartovaní a pokles výkonu. Okrem toho v dôsledku zväčšenej medzery vstupujú inklúzie v palive do vodiaceho povrchu, čo spôsobuje zaseknutie ihlového ventilu alebo jeho zachytenie uhlíkovými usadeninami.
Súvisiace produkty
| V0605P144 | G3S9 |
| G3S15 | G3S58 |
| G3S14 | G3S56 |
| G3S136 | G3S55 |
| L210PBC | G3S54 |
| L209PBC | G3S53 |
| L163PBD | G3S52 |
| L163PBA | G3S51 |
| L138PBD | G3S50 |
| L136PBD | G3S5 |
| L079PBD | G3S49 |
| L078PBD | G3S48 |
| L076PBD | G3S47 |
| L053PBC | G3S46 |
| L023PBC | G3S45 |
| L02-319 | G3S99 |
| L02-282-CL0026-E | G3S97 |
| H375 | G3S93 |
| H365 | G3S92 |
| H342 | G3S91 |
| G4S16 | G4S008 |
| G4S009 |












