Elektronický vstrekovač paliva je tiež známy ako EUI, ako to funguje?Jeho pracovný princíp je jednoducho taký, že elektronický signál vydaný ECM sa posiela do solenoidového ventilu, ktorý riadi otváranie a zatváranie ihlového ventilu, čím sa určité množstvo paliva prenáša do vnútra vstrekovača.Množstvo a trvanie injekcie sú presne kontrolované algoritmom ECM a MAP.Množstvo vstrekovaného paliva je určené časom vstreku a rýchlosťou piestu vstrekovača a je navzájom úmerné.Okamih, keď je poháňaný solenoidový ventil, je začiatkom vstrekovania oleja a strata výkonu je koncom vstrekovania oleja.Tu sú konkrétne štyri pracovné kroky injektora.
Sací zdvih
Palivový kanál je pripojený k hlave valcov motora, aby dodával palivo cez hlavu valcov k jednotlivým vstrekovačom, takže konštrukcia palivového potrubia musí zabezpečiť, aby bola teplota paliva medzi vstrekovačmi konzistentná.Po naliatí paliva do vstrekovača sa palivo skladuje a chladí vo vnútornej komore, pričom voda a para v palive sú vynášané von.Počas tohto zdvihu sa piest vstrekovača zdvihne a palivo sa naleje do vstrekovača, čím sa vyplní dutina vstrekovača.
Vstrekovací zdvih
Keď sa piest vstrekovača začne pohybovať nadol, palivo pod piestom sa vytlačí z vstrekovača a vráti sa do palivového okruhu.Ak ECM nesignalizuje solenoidový ventil, potom sa všetko vráti do palivového okruhu.Keď ECM vydá signál solenoidovému ventilu, ihlový ventil ovládaný solenoidovým ventilom sa zatvorí a palivo sa nemôže vrátiť do palivového okruhu a tlak sa naďalej zvyšuje, keď piest klesá a stáva sa vysokým - stlačenie paliva, prinútenie ventilu dýzy otvoriť a začať striekať.Maximálny vstrekovací tlak nie je na začiatku injekcie, ale blízko konca injekcie.
Zostávajúci zdvih
Vstrekovanie pokračuje, kým elektromagnetický ventil nestratí výkon, vtedy sa otvorí elektromagnetický ihlový ventil, uvoľní sa vysokotlakový olej, dostane sa do palivového okruhu a vstrekovací ventil sa uzavrie.
Čas odoslania: júl-06-2023
