Originálna zostava riadiaceho ventilu vstrekovača Common Rail F00RJ02466 pre vstrekovač 0445120217 0445120218 0445120219

Pätnásť, tlak oleja indikujúci únik oleja a oleja ventilom

Tlak oleja indikujúci ventilový olej je z otvoru g5 mm v jeho spoji, čo má za následok, že logo ventilu indikujúce tlak oleja nie je vidieť, dôvody oleja sú:

1. Vôľa medzi piestom indikačného ventilu a otvorom indikačného ventilu na kryte hlavy valcov je príliš veľká a priemer piestu indikačného ventilu je 14 dvadsaťosem :83.Mm, čo znamená, že otvor ventilu na kryte je 14*8-01° mm, mal by sa zmerať a nekvalifikované diely by sa mali vymeniť.

2. Gumový krúžok 4,9 mm otvoru pod kĺbom indikačného ventilu je veľmi opotrebovaný.Ak tento druh krúžku nie je k dispozícii, môžete si vyrobiť vlastný razník s gumenou doskou odolnou voči olejom.

3. 2,5 mm maliarsky otvor na kryte hlavy valcov spôsobí, že indikačný ventil odoberie olej.V tomto čase by sa mal demontovať ventil na indikáciu tlaku oleja a vyčistiť kryt hlavy valcov.

4 stopka indikačného ventilu a piest indikačného ventilu, pretože nit nie je silný a uvoľnený, tlak oleja v hornej časti indikačného ventilu je spôsobený olejom, potom by mal byť znovu nitovaný indikačný driek ventilu a piest.

5. Plášť krytu hlavy valcov na závite G3/8" a jeho kolmosť čelnej plochy je nefunkčná, spoj je namontovaný po nerovnomernom úniku oleja zo závitu, potom na opravu krytu krytu hlavy valcov označujúci čelnú plochu otvoru ventilu .

16. Netesnosti olejového potrubia

1. Dve roviny na spoji olejového potrubia nie sú rovnobežné.Škárový povrch by mal byť vypilovaný a nahradený novou medenou podložkou.

2. Ak sú na dvoch spojoch pieskové diery, praskliny alebo rovinná deformácia, olejové potrubie by sa malo opraviť alebo vymeniť zváraním.

3. Skrutka olejového potrubia nie je dotiahnutá alebo @ kryt krytu.Na 3l 8 x 1 skrutkový otvor klznej spony a úniku oleja, potom by ste mali utiahnuť skrutku potrubia, kryt krytu hlavy valcov ošetrenia objímky klznej spony alebo vymeniť nový kryt krytu hlavy valcov.

4. Často rozoberajte olejové potrubie, vankúšik palcátu produkuje koks alebo deformácia spôsobuje únik oleja, potom by sa mal vankúšik vymeniť.

5. Koncová plocha spojenia medzi skrutkou potrubia a medeným tesnením spôsobuje únik oleja v dôsledku veľkej drsnosti a skrutku na pripojenie potrubia by ste mali vymeniť.