Dieselová vstrekovacia dýza DLLA156SM138A 105025-1380 pre diely vstrekovačov vstrekovacieho systému

Demontáž a kontrola hlavy vstrekovača a brúsenie, oprava spojky ihlového ventilu (časť 2)

Prostredníctvom opravy zostavy ihlového ventilu vstrekovania paliva a zavedenia niektorých špeciálnych nástrojov a metód používania môže riadiaci personál včas a presne vykonávať dočasnú údržbu, keď sa počas práce zistí, že zostava ihlového ventilu vstrekovania paliva je chybná, čím sa dosiahne dvojnásobný výkon. výsledok s polovičným účinkom úsilia na zabezpečenie normálnej prevádzky zariadenia.

Tu sa zameriavame iba na proces opravy a údržby páru ihlového ventilu vstrekovača.

1 Proces demontáže a kontroly zostavy ihlového ventilu injektora

1.1 Čistenie

Zostavu ihlového ventilu, ktorý sa má opraviť, namočte na niekoľko hodín do ľahkej motorovej nafty, potom ju vyberte a očistite povrch tenkým medeným drôtikom, aby ste odstránili hrdzu, olej a karbónové usadeniny.

1.2 Pomocou špeciálneho nástroja vybagrujte horný otvor injektora.Pomocou oceľového drôtu s priemerom 1,5 mm obrúste okraj (pozri obrázok 1), aby ste odstránili všetky karbónové usadeniny a nečistoty vo vnútri otvoru na prívod oleja na tele ihlového ventilu.

Prebrúste výstružník podobného tvaru ako olejová komora v telese ihlového ventilu (pozri obrázok 2) a odstráňte všetky usadeniny uhlíka a nečistoty v komore na uskladnenie oleja.Ak je ihlový ventil a telo ihlového ventilu zaseknuté, použite špeciálny nástroj na odstránenie zaseknutého ihlového ventilu (Obrázok 3).

Na vytiahnutie ihlového ventilu nepoužívajte kliešte ani neupínajte rukoväť ihlového ventilu do zveráka, aby ste zaklopali, aby ste predišli zošrotovaniu niektorých ihlových ventilov v dôsledku ohýbania a vyhadzovania rukoväte ihlového ventilu.Ihlový ventil, ktorý sa nedá ľahko rozobrať špeciálnymi nástrojmi, sa môže vložiť do motorového oleja a zahriať na asi 150 °C a potom ho vybrať a rozobrať, kým je horúci.