Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch pre Tcd 2013 motor Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr

Údržba vysokotlakového vstrekovača Common Rail dieselového motora
Vstrekovač paliva by sa mal kontrolovať a nastavovať približne každých 700 hodín. Ak je otvárací tlak nižší ako špecifikovaná hodnota 1 MPa alebo viac alebo je karbónový nános na hlave ihlového ventilu vážny, ihlový ventil treba vyložiť a vložiť do čistej motorovej nafty, karbónový nános zoškrabať drevenými trieskami, otvor dýzy by sa mal vybagrovať tenkým oceľovým drôtom a potom po opätovnom zložení odladiť. Požaduje sa, aby rozdiel vstrekovacieho tlaku každého valca toho istého stroja bol menší ako 1 MPa.
Aby sa nafta vstrekovaná do valca vstrekovačom mohla včas úplne spáliť, je potrebné pravidelne kontrolovať čas prívodu oleja olejového čerpadla. Ak je čas dodávky paliva príliš skorý, vozidlo bude mať problémy so štartovaním a klepaním valcov; ak je čas dodávky paliva príliš neskorý, spôsobí to čierny dym z výfuku, nadmernú teplotu motora a zvýšenú spotrebu paliva.
Presnosť zhody páru ihlového ventilu vstrekovača paliva je extrémne vysoká a priemer otvoru dýzy je veľmi malý, takže čistý dieselový olej špecifikovanej značky sa musí vyberať striktne podľa sezónnych zmien, inak vstrekovač paliva nebude normálne fungovať.
Pri čistení spojky ihlového ventilu vstrekovača nenarážajte na iné tvrdé predmety a nehádžte ho na zem, aby ste predišli poškriabaniu. Pri výmene spojky ihlového ventilu vstrekovača paliva vložte novú spojku do 80C horúceho naftového oleja na približne 10 sekúnd, nechajte antikorózny olej úplne rozpustiť a potom pohybujte ihlovým ventilom tam a späť v tele ventilu v čistom naftový olej, dôkladne ho vyčistite, aby ste sa vyhli prilepeniu na ihlový ventil v dôsledku roztavenia antikorózneho oleja, keď je vstrekovač v prevádzke.