Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445120400 kompatibilný so vstrekovačom Bosch Perkins MOTOR / HÚSEŇOVÉ RÝPADLO

Technická údržba vstrekovača paliva
Spôsob opravy: Ak zo vstrekovača kvapká olej, pretože ihlový ventil a sedlo ventilu nie sú utesnené, ihlový ventil treba vytiahnuť a na tesniacu plochu naniesť malé množstvo motorového oleja na brúsenie, kým olej nekvapká.V prípade axiálnych ihlových injektorov, keď je pár ihlových ventilov opotrebovaný a otvor dýzy je zväčšený, môže byť opravený metódou zmršťovacej dutiny.Metóda je: vložte oceľovú guľu s priemerom 3 až 5 mm do otvoru dýzy a jemne poklepte na oceľovú guľu malým kladivom, aby došlo k plastickej deformácii lokálne v otvore dýzy, aby sa zmenšil priemer otvoru dýzy. .Po náraze do vstrekovacieho otvoru nemusí byť ihlový ventil a sedlo ventilu tesne utesnené v dôsledku nerovnomernej sily a na to je potrebné brúsenie.Metóda brúsenia je: naneste trochu jemnej brúsnej pasty na tesniaci povrch injekčnej ihly ihlového ventilu a sedla ventilu, opatrne vložte ihlový ventil do sedla ventilu, prikryte handričku ručnými kliešťami, upnite rukoväť ihlového ventilu, a potom ho pritlačte rukami.Sedlo ventilu, trochu pritlačte a brúste dozadu a dopredu asi 30 sekúnd.Nakoniec, po dôkladnom vyčistení brúsnej pasty, môže byť zmontovaná.
Vstrekovací tlak je príliš vysoký alebo príliš nízky
Ak je tlak vstrekovača príliš vysoký alebo príliš nízky, dieselový motor nebude fungovať dobre.Ak je tlak vstrekovania paliva nastavený príliš vysoko, ľahko spôsobí predčasné opotrebovanie piestu palivového vstrekovacieho čerpadla a vstrekovača paliva, zvýši stratu úniku nafty a niekedy spôsobí prasknutie vysokotlakového palivového potrubia.uhol rozprašovacieho kužeľa a dosah lúča oleja sú znížené, kvalita rozprašovania je zhoršená a je náchylné na odkvapkávanie oleja.Príčiny príliš vysokého vstrekovacieho tlaku paliva: Ihlový ventil D je zaseknutý alebo zaseknutý v telese ihlového ventilu.@Prítlak pružiny nastavenia tlaku je príliš veľký.3 trysky sú upchaté.Príčiny nízkeho vstrekovacieho tlaku paliva: D Medzera medzi vodiacou časťou ihlového ventilu a telesom ihlového ventilu je príliš veľká alebo povrch kužeľa ihlového ventilu nie je tesne utesnený.@ Kontaktná plocha medzi tryskou injektora a telom injektora nie je tesne utesnená.3 Skrutka na nastavenie tlaku je uvoľnená.4 Tlak pružiny regulácie tlaku je príliš malý alebo zlomený.

.