< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120101 kompatibilný s Bosch vstrekovačom Cr/IPL19.5/Zeres20s factory a výrobcami |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTUJ NÁS

Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 0445120101 kompatibilný so vstrekovačom Bosch Cr/IPL19.5/Zeres20s

Detaily produktu:

  • Miesto pôvodu:ČÍNA
  • Názov značky: CU
  • Certifikácia:ISO9001
  • Číslo modelu:0445120101
  • podmienka:Nový
  • Platobné a dodacie podmienky:

  • Minimálna objednávka:6 kusov
  • Podrobnosti o balení:Neutrálne balenie
  • Dodacia lehota:3-5 pracovných dní
  • Platobné podmienky:T/T, L/C, Paypal
  • Schopnosť zásobovania:10 000
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    detail produktov

    微信图片_20220409170614_副本 微信图片_20220409170617_副本 微信图片_20220409170615_副本 微信图片_20220409170621_副本

    Názov produkcie 0445120101
    Model motora /
    Aplikácia /
    MOQ 6 ks / dohodou
    Balenie Balenie v bielej krabici alebo požiadavka zákazníka
    Dodacia lehota 7-15 pracovných dní po potvrdení objednávky
    Platba T / T, PAYPAL, podľa vašich preferencií

    Najnovší technický pokrok vstrekovača paliva

    Najnovšia generácia technológie vstrekovačov Common Rail od spoločnosti Denso V roku 2015 spoločnosť Denso aplikovala svoju novú generáciu systému Common Rail G4S na modeloch Mazda CX3, Toyota Hilux a ďalšie modely a zároveň G4S zladila s riadiacim systémom s uzavretou slučkou iart na niektorých špičkových modeloch. modely systému Common Rail.Tento vstrekovač paliva zmenil štruktúru predchádzajúceho vstrekovača paliva a prijal zapustený solenoidový ventil, trojcestný ventil a ďalšie konštrukcie, aby sa výrazne znížila návratnosť paliva vstrekovačom paliva a zlepšila sa presnosť vstrekovania paliva.Zlepšenie výkonu tohto produktu je ovplyvnené aj priťahovanou pozornosťou priemyslu.
    Tradičné vstrekovače paliva znižujú alebo zvyšujú tlak v riadiacej komore riadením toku tekutiny prúdiacej do riadiacej komory a z nej, čím riadia zdvíhanie a zatváranie ihlového ventilu.Vysokotlaková a nízkotlaková strana sú počas prevádzky navzájom prepojené a časť paliva prúdi priamo z vysokotlakovej na nízkotlakovú a je plytvaná.G4S používa výstupný otvor na prerušenie spojenia medzi vysokotlakou a nízkotlakovou stranou, čím sa dosahuje účel bez statického návratu oleja a výrazne sa znižuje dynamický návrat oleja.Súčasne s úžitkom z podstatného zníženia spätného objemu oleja je jeho spätná teplota oleja tiež výrazne nižšia ako teplota vstrekovačov G3S (vratná teplota oleja G4S pri 300 MPa je o 20 % nižšia ako pri G3S pri 200 MPa).Preto je vyriešený problém zvýšenej návratnosti oleja v dôsledku poklesu dynamickej viskozity v dôsledku zvýšenia teploty


  • Predchádzajúce:
  • Ďalšie:

  • Tu napíšte svoju správu a pošlite nám ju