Dieselový vstrekovač Palivový vstrekovač 0445120398 kompatibilný so vstrekovačom Bosch ASHOK LEYLAND TRUCK/BUS

Nesprávny uhol predstihu vstrekovania zvýši spotrebu paliva dieselového motora, čo vedie k hrubej práci, vysokej teplote spaľovania, zvýšeniu tepelného zaťaženia komponentov a dokonca aj sérii nepriaznivých následkov, ako je ťahanie valca, tlkot valca, prasknutie piestneho krúžku, pneumatické inverzia, zrýchľujúca kavitácia vložky valca.

Palivo dodávané do dieselového motora lokomotívy musí byť veľmi čisté, inak spôsobí napnutie, dokonca aj zaseknutie dvojice piestov vstrekovacieho čerpadla paliva a dvojice ihlových ventilov vstrekovača paliva. Pár piestov rušňa 16V240ZJB a 16V240ZJC dieselového vstrekovacieho čerpadla je 0. 006 ~ 0. 008 mm, veľmi presný. V súčasnosti je presnosť filtra palivového filtra RC-30W v lokomotíve 76μm. Filtračný prvok jemného palivového filtra RJ-30Z používaného v dieselovom motore je vyrobený z 50μm filtračného papiera s hviezdicovou štruktúrou. Majú krátku životnosť, vyžadujú časté čistenie a výmenu, zvyšujú užívateľskú prácu a náklady na údržbu a presnosť filtrácie paliva je dostatočná na splnenie požiadaviek vstrekovacieho čerpadla a vstrekovača. Podľa štatistík v každej sekcii Shenyang Railway Bureau uviazli stovky palivových vstrekovacích čerpadiel a párov vstrekovačov každý rok pri teste odolnosti proti vode dieselového motora lokomotívy, čo zvyšuje čas testu a náklady na dieselový motor a ovplyvňuje aj výrobu. harmonogram. V súčasnosti sa systém elektronického vstrekovania používa u nových výrobcov lokomotív. Elektronický vstrekovací systém kladie vyššie požiadavky na čistotu paliva. Aby bolo zabezpečené dostatočné množstvo čistého paliva do palivového vstrekovacieho čerpadla a vstrekovača, musí byť okrem vývoja účinného a trvanlivého palivového filtra komplexne zabezpečená aj čistota celého palivového systému a čistota prívodu paliva do lokomotívy. ošetrené.