Nová vstrekovacia tryska Common Rail Dlla162pm011 & M0011p162 pre vstrekovač 5ws40539

Pri demontáži regulátora, ozubeného kolesa kľukového hriadeľa alebo matice je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim bodom:

1. Pred uvoľnením matice kľukového hriadeľa by sa mala otvoriť blokovacia časť.

2. Pri montáži je najlepšie použiť nový kus spoľahlivej kvality.V špeciálnych prípadoch, keď sa používa stará zámková časť, vnútorná konvexná karta a vonkajšia príruba zámkovej časti musia byť neporušené a môžu spoľahlivo plniť úlohu zámku.

3. Pri inštalácii upevňovacej matice zámkového dielu nedovoľte, aby sa zámkový diel otáčal maticou, inak sa konvexná karta v zámkovom diele ľahko odlomí a poškodí, nielenže sa nedá uzamknúť a nevidí poškodenie zvonku.

4. Po utiahnutí matice nezabudnite zaistiť maticu vonkajšou prírubou poistnej časti.

Po druhé, udržujte normálnu teplotu motora, zabráňte palivovej tryske kvôli vysokej teplote a spáleniu

1. Udržujte vstrekovač paliva dobre vychladený.Podložka trysky musí byť medená podložka, medená podložka odvádza teplo lepšie, iné materiály podložky ľahko spália hubicu.Okrem toho by medzi tryskou a inštalačným otvorom mala byť medzera 2 ~ 3 mm, aby sa zabezpečil dobrý odvod tepla vstrekovačom.

2. Pri údržbe naftového motora opatrne odstráňte nahromadený uhlík okolo vstupu do spaľovacej komory, výfukového ventilu, piestu, vložky valca, výfukového potrubia a palivovej dýzy a podľa situácie ho opravte alebo vymeňte.V opačnom prípade akumulácia uhlíka spôsobí rozptýlenie tepla motora, výfuk nie je hladký, miestna teplota je príliš vysoká a spáli trysku.