Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 095000-6320 093400-9450 Vstrekovač Denso pre John Deere
detail produktov




Používa sa vo vozidlách / motoroch
Kód produktu | 095000-6320 ALLA 127 P 945-J DLLA 127 P 945 093400-9450 |
Model motora | RE546783/RE530361/RE531210/SE50192 |
Aplikácia | John Deere 4.5 John Deere 6.8 |
MOQ | 6 ks / dohodou |
Balenie | Balenie v bielej krabici alebo požiadavka zákazníka |
Záruka | 6 mesiacov |
Dodacia lehota | 7-15 pracovných dní po potvrdení objednávky |
Platba | T/T, PAYPAL podľa vašich preferencií |
Na zablokovanie uhlíka v otvore ihlového ventilu môžete namočiť do oleja asi 20 hodín a zahriať olej na 150 °C a namočiť asi 2 hodiny. Ako je znázornené na obrázku 1, je to schéma rozkladu vstrekovača nafty. Medzi nimi je pár ihlových ventilov dôležitou súčasťou vstrekovača paliva. Ak zistíte, že pár ihlových ventilov je vážne opotrebovaný, vymeňte ho včas, aby ste zaistili dobré utesnenie ihlového ventilu.
Ihlový ventil nie je zatvorený včas. V vstrekovači paliva dieselového motora Anhui je vysokotlaková pružina. Ak je pružnosť pružiny nedostatočná, ihlový ventil nie je včas zatvorený, čo vedie k zvýšenému vstrekovaniu paliva a zníženiu kvality spaľovania. Po dlhú dobu sa objaví problém s uhlíkom trysky. Riešenie tohto problému: včasná výmena tlakovej regulačnej pružiny.
Ihlový ventil je zaseknutý a pár je opotrebovaný. Ihlový ventil je zaseknutý. Pri prevádzke dieselového motora je ihlový ventil vstrekovača paliva zaseknutý, hlavným dôvodom je príliš veľké zaťaženie naftového motora, príliš vysoká pracovná teplota a chlad nie je dobrý, pretože deformácia ihlového ventilu prehriatia trysky a zaseknutý; Zdvih ihlového ventilu je príliš dlhý; Čas tuhnutia sa predĺži. Pred nastavením je tlak nafty vo vnútornej dutine nižší ako tlak vo valci, takže plyn bude prúdiť späť z dýzy do vnútornej dutiny a spôsobí zaseknutie ihlového ventilu; Ihlový ventil je zaseknutý kvôli nečistotám prineseným motorovou naftou alebo nahromadením uhlíka v blízkosti trysky; Pružina vstrekovača zmäkne alebo je vstrekovací tlak nastavený príliš nízko; Make ihlový ventil nemôže byť uzavretý v čase, plyn do trysky, aby ihlový ventil vyhorené deformácie a prilepené.