DLLA153P009 Common Rail diesel / palivový vstrekovač BOSCH vstrekovacia tryska

Pretože vstrekovacia dýza paliva je stlačená a brúsená, zlepšuje sa stav cirkulácie paliva, znižuje sa tlaková strata na vstupe do vstrekovacieho otvoru paliva a zvyšuje sa energia vstrekovania paliva, takže sa zvyšuje rozsah, diskutuje sa o rozsahu Dosah olejového lúča je menší pre vstrekovaciu dýzu paliva s priemerom mm, takže prienik je malý a vzduch pri stene spaľovacej komory nemôže byť plne využitý do zmesi, kde je zmes redšia. zmes v strede spaľovacej komory je hrubšie, čo má za následok zhoršenie horenia. Výkon vznetového motora klesá, zlepšuje sa prietokový koeficient vstrekovacieho otvoru, znižuje sa tlaková strata na vstupe vstrekovacieho otvoru paliva, zvyšuje sa cirkulačná energia paliva vo vstrekovacom otvore, čím sa zlepšuje rýchlosť vstrekovania paliva, pričom zlepšenie kvality rozprašovania paliva zvyšuje aj výkon dieselového motora ZH1105 v podmienkach kalibrácie a pri nízkych otáčkach pri veľkom zaťažení majú lepšie ukazovatele výkonu Záver Koeficient prietoku vstrekovacej trysky paliva s priemerom otvoru 30 mm môže byť primerane zvýšené, aby sa zlepšil olejový zväzok pri spaľovaní vstrekovacej dýzy paliva b1, rozsah každého vstrekovacieho lúča b2, výsledky skúšky inštalácie Spraleb1, výsledky skúšky inštalácie dvoch palivových vstrekovačov pred a po vytlačení, sú znázornené na obrázku B1: Výskum a návrh napätím riadeného elektrického posilňovača riadenia pri nízkom zaťažení, 65 prešiel a obrátil sa.