Vysoko kvalitná tryska vstrekovača nafty DLLA141SM373 Typ S naftová palivová tryska

Motorová nafta obsahuje pomerne veľké častice nečistôt, čo je dôležitý dôvod „prepálenia“ ihlového ventilu vstrekovača paliva. Dieselové filtre používané v dieselových motoroch nie sú veľmi schopné filtrovať a vo všeobecnosti dokážu odfiltrovať len nečistoty väčšie ako 0,0005 mm. Ak je v tomto čase prasknutý filtračný prvok naftového filtra, horné a spodné plstené podložky filtračného prvku chýbajú alebo sú poškodené a nečistoty nafty sa dostanú do vstrekovača paliva, čo môže spôsobiť poškodenie ihlového ventilu vstrekovača paliva. uviaznutý a „uhorený“. Niektoré dieselové motory sú vybavené filtračným prvkom vstrekovača s kovovou tyčou (filtračná ihla) v spoji prívodného potrubia paliva vstrekovača paliva. Tento kus bude robiť vstrekovanie paliva

Ústna chlopňa bola rýchlo "spálená na smrť". Keď sa zistí, že injektor je chybný a nie je možné nájsť žiadne nové diely, pre zle utesnený ihlový ventil môžete na povrch tesniaceho kužeľa naniesť malé množstvo zubnej pasty, najskôr vložiť ihlový ventil do sedla ventilu a brúsiť, kým povrch tesniaceho kužeľa je vybrúsený o celú čiaru. Potom vyčistite sedlo ihlového ventilu, chvíľu ho prebrúste a vyleštite motorovým olejom, vyčistite a dajte späť do používania. Ak vyššie uvedená metóda stále nedokáže vyriešiť problém, môžete uvoľniť olejový výstupný ventil palivového vstrekovacieho čerpadla valca tak, aby palivové vstrekovacie čerpadlo valca nedodávalo palivo, a nechajte auto

Do garáže choďte nízkou až strednou rýchlosťou a urobte generálnu opravu.