Vysoko kvalitný nový rotor hlavy vstrekovacieho čerpadla nafty 146400-2220 VE hlavový rotor pre motor palivového čerpadla náhradný

Konštrukcia a princíp činnosti vysokotlakového dieselového čerpadla sa líšia v závislosti od modelu.Každý valec naftového motora je vybavený samostatným piestovým vysokotlakovým dieselovým čerpadlom.Tradičný vypúšťací ventil nafty sa zmenil na nezávislý sací ventil nafty a nezávislý ventil na prepichnutie vzduchu na parkovanie.Preto hlavnou súčasťou vysokotlakového dieselového čerpadla dieselového motora sú časti plunžerového puzdra, časti sacieho ventilu nafty a časti ventilu na prepichnutie vzduchu.

Výhodou vysokotlakového naftového čerpadla je, že táto konštrukcia dokáže zabezpečiť, aby naftový motor vždy spotreboval palivo bez výmeny nafty v akomkoľvek stave navigácie alebo parkovania.V parkovacom stave možno cirkuláciu paliva využiť na predohrev naftového čerpadla a vstrekovačov.Tým sa minimalizuje pracovná záťaž posádky motora.V prípade núdze môže byť dieselový motor nútený zastaviť vstreknutím riadiaceho vzduchu do vzduchového prepichovacieho ventilu.

Nevýhodou vysokotlakového palivového čerpadla je, že tento typ vstrekovacieho čerpadla paliva nemá výstupný ventil paliva.Po ukončení dodávky paliva, keď žľab na pieste otvorí vstupný/vratný otvor D, vysokotlakové palivo vo vysokotlakovom palivovom potrubí rýchlo prúdi späť, čo spôsobí tlak vo vstupnom/spätnom priestore nafty B. prudko kolíše.Aby sa znížilo kolísanie tlaku palivovej nafty počas prevádzky, musí byť na telese vysokotlakového naftového čerpadla nainštalovaný valec tlmiaci nárazy.Vďaka tomu bude štruktúra vysokotlakového dieselového čerpadla komplexná a objemná.Teleso čerpadla zodpovedajúce vstupnému/vratnému otvoru nafty je vybavené vymeniteľným antikoróznym kohútom na zníženie erózie a korózie spôsobenej palivom na vysokotlakovom dieselovom čerpadle a telese čerpadla a na zvýšenie životnosti vysokotlakového čerpadla. dieselové čerpadlo.