Nová 100% testovaná tryska na naftu / vstrekovanie paliva Common Rail DLLA155S295c2

Proces demontáže dvojice trysiek vstrekovača (časť 3)

Ak je ventilové vedenie ihlového ventilu a telesa vstrekovača nerovnomerné, môže byť prinútené k spolupráci klopaním a lisovaním.Vložte ihlový ventil namočený v troche oleja do telesa vstrekovača paliva, nasaďte piestový čip na rukoväť ihlového ventilu a zľahka udrite do tucta kladív polkilovým kladivom, aby ste zabránili silnému nárazu na ihlový ventil a telo vstrekovača paliva. .Ak je drôt poškodený, otočte ho o 90° a znova zaklopte a otočte celkom trikrát, aby ste dosiahli dobré uchytenie.

Existujú známky poškodenia drôtu ventilu telesa vstrekovača a drôtu ihlového ventilu.Ak sú stopy poškodenia veľké, naneste malé množstvo hrubej brúsnej pasty na vedenie ventilu hlavy ihlového ventilu a pripevnite rukoväť ihlového ventilu k špeciálnemu demontážnemu nástroju na nárazové a rotačné brúsenie.Ak máte stolnú vŕtačku alebo ručnú vŕtačku, môžete na skľučovadlo nainštalovať rukoväť ihlového ventilu a otočiť ho na brúsenie, ale rýchlosť by nemala byť príliš vysoká, aby sa zabránilo tomu, že bude ťažké obnoviť hladkosť vedenia ventilu. na rýchle brúsenie.

Pri brúsení by ste mali telo vstrekovača zvierať rukami a neustále narážať a otáčať v axiálnom smere.Brúste 2 až 3 minúty, aby ste videli povrch spoja kužeľového ventilu ihlového ventilu.Osobitná pozornosť by sa však mala venovať skutočnosti, že brúsna pasta sa nesmie nanášať ani dotýkať valcového vodiaceho povrchu ihlového ventilu, aby sa predišlo poškodeniu hladkosti valcového vodiaceho povrchu ihlového ventilu odieraním.Zbrúste stopy poškodenia, pomocou injekčnej striekačky vdýchnite čistú naftu a opláchnite brúsnu pastu proti otvoru telesa trysky.Potom pomocou oxidu chrómu obrúste telo vstrekovača rovnakým spôsobom, ako je znázornené na obrázku 6, a potom ho brúste motorovým olejom počas 1 až 2 minút, aby línia ventilu ihlového ventilu dosiahla hladkosť okolia.Šírka spojovacej plochy ventilového drôtu je všeobecne asi 0,1 mm.