Nová vstrekovacia tryska Common Rail Dlla162pm011 & M0011p162 pre vstrekovač 5ws40539

Pri demontáži regulátora, ozubeného kolesa kľukového hriadeľa alebo matice je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim bodom:

1. Pred uvoľnením matice kľukového hriadeľa by sa mala otvoriť poistná časť.

2. Pri montáži je najlepšie použiť nový kus spoľahlivej kvality. V špeciálnych prípadoch, keď sa používa stará zámková časť, vnútorná konvexná karta a vonkajšia príruba zámkovej časti musia byť neporušené a môžu spoľahlivo plniť úlohu zámku.

3. Pri inštalácii upevňovacej matice zaisťovacieho dielu nedovoľte, aby sa zámok otáčal maticou, inak sa vypuklá karta v zámkovom diele ľahko odlomí a poškodí, nielenže sa nedá zamknúť a poškodenie nevidí zvonku.

4. Po utiahnutí matice nezabudnite zaistiť maticu vonkajšou prírubou poistnej časti.

Po druhé, udržujte normálnu teplotu motora, zabráňte palivovej tryske kvôli vysokej teplote a spáleniu

1. Udržujte vstrekovač paliva dobre vychladený. Podložka trysky musí byť medená podložka, medená podložka odvádza teplo lepšie, iné materiály podložky ľahko spália hubicu. Okrem toho by medzi tryskou a inštalačným otvorom mala byť medzera 2 ~ 3 mm, aby sa zabezpečil dobrý odvod tepla vstrekovačom.

2. Pri údržbe dieselového motora opatrne odstráňte nahromadený uhlík okolo vstupu do spaľovacej komory, výfukového ventilu, piestu, vložky valca, výfukového potrubia a palivovej dýzy a podľa situácie ho opravte alebo vymeňte. V opačnom prípade akumulácia uhlíka spôsobí rozptýlenie tepla motora, výfuk nie je hladký, miestna teplota je príliš vysoká a spáli trysku.