Solenoidový ventil naftového čerpadla 7185-900G pre náhradné diely Perkins

Solenoidový ventil pozostáva z hlavného telesa, cievky, vlnovca, plášťa, magnetického izolačného puzdra, cievky atď.Jeho vývoj zahŕňa najmä výber magnetických materiálov, návrh konštrukcie jadra, návrh konštrukcie armatúry, návrh elektrických parametrov, návrh regulačných ventilov a ďalšie aspekty.Väčšina solenoidových ventilov vstrekovača má dvojpolohovú dvojcestnú formu, solenoidový ventil je zatvorený, keď nie je napájanie pod napätím, a elektromagnetické nasávanie sa generuje po privedení napájania, čo spôsobí, že sa kotva zdvihne a solenoidový ventil sa otvorí. a vstrekovač začne rozprašovať olej.Z princípu činnosti je zrejmé, že rýchlosť otvárania a zatvárania solenoidového ventilu má významný vplyv na odozvu vstrekovača.

Väčšina dnešných naftových motorov využíva časovo tlakovo riadené elektronicky riadené vstrekovacie systémy, aby sa vyrovnali s čoraz prísnejšími emisnými predpismi, kde „časová“ kontrola zahŕňa najmä flexibilné nastavenie parametrov, ako je časovanie vstreku, vstrekovací objem a rýchlosť vstrekovania vstrekovača.Charakteristiky solenoidového ventilu, ako hlavný komponent na realizáciu vyššie uvedených funkcií nastavenia, sú jedným z kľúčových faktorov ovplyvňujúcich výkon vstrekovača a dokonca celého vstrekovacieho systému. Výsledkom je optimalizácia a zvýšenie výkonu solenoidového ventilu. dôležitou súčasťou elektronicky riadených aktualizácií vstrekovačov veľkých spoločností.

Z hľadiska usporiadania vstrekovačov je u hlavných výrobcov novej generácie solenoidového ventilu vstrekovača Common Rail uprednostňované použitie vstavaného, ​​ponoreného programu na skrátenie doby odozvy hydrauliky, aby sa zabezpečilo, že vstrekovač, aby zodpovedal veľkosti inštalácie motora, je v podstate nezmenený.Okrem toho trend miniaturizácie synchronizovaný so vstavaným programom nielen znižuje náklady, ale prispieva aj k zvýšeniu životnosti produktu.