Strojová skúšobná stolica ZQYM 318A 12psb na kalibráciu vstrekovacieho čerpadla naftového paliva

Požiadavky na prevádzku skúšobného zariadenia vstrekovacieho čerpadla paliva
1. Inštalácia skúšaného vysokotlakového čerpadla na skúšobnú stolicu
Vysokotlakové čerpadlo je upevnené na vodiacej lište pracovného stola pomocou špeciálneho upínacieho zariadenia.Predný koniec vysokotlakového čerpadla je spojený s univerzálnym kĺbom skúšobného zariadenia cez spojku.Pri montáži je potrebné zabezpečiť, aby bol vačkový hriadeľ vysokotlakového čerpadla súosý s hnacím hriadeľom skúšobného zariadenia, čo sa dá dosiahnuť inštaláciou špeciálnej podložky medzi vysokotlakové čerpadlo a vodiacu koľajnicu.Po počiatočnej fixácii otočte kolieskom univerzálneho kĺbu o 1 až 2 otáčky, a keď to bude hladké, dotiahnite nakoniec veľké skrutky a matice.Po inštalácii by malo vysokotlakové čerpadlo bežať hladko a voľne, malo by byť pevné a spoľahlivé a nemalo by mať žiadne vibrácie alebo uvoľnenie.
2. Spustenie a vypnutie skúšobnej stolice
Pripojte trojfázové napájanie k testovacej stolici, otočte ovládač rýchlosti na nulu, stlačte tlačidlo štartovania motora (zelené) a motor sa môže spustiť.Pri zastavení otočte rukoväťou na ovládanie rýchlosti, aby ste znížili rýchlosť voliča na nulu, a potom stlačte tlačidlo zastavenia (červené), aby ste nezastavili pri vysokej rýchlosti, nepoškodili testovaciu stolicu a nespôsobili nehodu pri ďalšom štartovaní.
3. Nastavenie rýchlosti skúšobného zariadenia
Podľa požadovanej rýchlosti a smeru zvoľte prevodový stupeň prevodovky a otáčaním páky ovládania rýchlosti zmeňte rýchlosť.Čím väčší je horizontálny uhol vychýlenia rukoväte ovládania rýchlosti, tým vyššia je rýchlosť.
4. Regulácia tlaku palivového systému
Tlak v palivovom systéme je regulovaný tlakovým regulačným ventilom.Pri otáčaní ručného kolesa v smere hodinových ručičiek je možné tlak nastaviť v rozsahu 0-0,6 MPa a pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek v rozsahu 0-6 MPa.Tlakový olej sa posiela zo spoja prívodu oleja na skúšobnom zariadení do testovaného vysokotlakového čerpadla cez olejové potrubie.
5. Regulácia teploty paliva
Keď je teplota paliva nižšia ako 40 °C, otočte rukoväť ventilu kúrenia v smere hodinových ručičiek, aby ste zvýšili teplotu paliva.Keď teplota paliva dosiahne 40 °C, okamžite zatvorte ventil kúrenia, aby ste prestali ohrievať.
3 Údržba a údržba skúšobnej stolice
(1) Aby sa zabezpečila presnosť testu na skúšobnom zariadení, často kontrolujte otvárací tlak štandardného vstrekovača paliva, ktorý by mal byť 17,5 MPa;pravidelne kontrolujte rovnomernosť štandardného vstrekovača paliva, ak je nejaký rozdiel, upravte otvárací tlak na opravu Kalibrujte, ak to nie je možné, vymeňte štandardný vstrekovač.
(2) Palivo použité pri skúške musí byť ľahká motorová nafta, ktorá sa zráža viac ako 48 hodín.Pri ladení 500 palivových vstrekovacích čerpadiel alebo po 400 hodinách prevádzky by sa mal vymeniť nový olej.Pri výmene oleja vyčistite palivovú nádrž a filter petrolejom.30# alebo 46# olej z parnej turbíny by sa mal pridať do prevodovky a hydraulickej plynule meniteľnej prevodovky.Do prevodovky vstreknite mechanický olej 40# alebo mechanický olej 150#, hladina oleja nesmie byť nižšia ako plniace koleno oleja a vymieňajte ho každých 400 hodín alebo pol roka.Ložiská v sedle tachometra je potrebné často premazávať mechanickým olejom alebo turbínovým olejom.Pri dopĺňaní paliva odstráňte mechanické hodinky a vstreknite mazací olej z otvoru sedla tachometra.
(3) Pred spustením je najlepšie použiť páku na otáčanie voliča, kým sa motor a palivové čerpadlo neotáčajú súčasne, a potom spustiť prevádzku.
(4) Počas prevádzky skúšobného zariadenia nepreraďujte prevodové stupne ani nespúšťajte skúšobnú stolicu pri vysokej rýchlosti, inak sa poškodí hydraulická bezstupňová prevodovka alebo prevody.Pri manipulácii s ovládacou pákou rýchlosti by sa rýchlosť mala zvyšovať alebo znižovať pomaly a rovnomerne a rýchlosť by sa nemala používať rýchlo.Pri vypínaní treba nastaviť otáčky na nulu, aby sa nepoškodil prevodový systém a neovplyvnila životnosť.