Vstrekovač nafty Vstrekovač paliva 095000-6280 093400-9340 Vstrekovač Denso pre nákladné auto Komatsu, kolesový nakladač Komatsu

Príčina a riešenie bežných problémov vstrekovača naftového motora pri diagnostike problémov vstrekovača naftového motora, najčastejšie používané diagnostické metódy sú: metóda zastavenia oleja v jednom valci, metóda zisťovania teploty a pulzná metóda, z ktorej vieme, že vstrekovač paliva je odborný a technický, kladie dôraz na vedecké využitie metódy diagnostiky porúch. Okrem toho, bežné problémy vstrekovača paliva sú: (1) vážny uhlík v tryske; (2) Ihlový ventil je zaseknutý; (3) teleso vstrekovača paliva má vážnu koróziu; (4) Opotrebenie častí páru ihlového ventilu. Tieto poruchy vo veľkej miere ovplyvňujú normálnu prevádzku vstrekovača nafty a zdôrazňujú dôležitosť včasnej a efektívnej údržby.

V dýze sa vyskytuje vážny problém s viazaním uhlíka Medzi problémami dieselového motora Anhui je najbežnejší problém s viazaním uhlíka. V praxi existuje veľa dôvodov pre uhlík vo vstrekovačoch paliva, ale hlavne z nasledujúcich dvoch dôvodov:

(1) tesnenie ihlového ventilu nie je dobré. Dobré tesnenie je dôležitým základom na zabezpečenie účinného vstrekovania oleja. V dôsledku zlého tesnenia ihlového ventilu, čo má za následok neúplné spaľovanie vstrekovania paliva alebo klepanie valca. Týmto spôsobom, vo výfukovom potrubí, nepretržitý vzhľad čierneho dymu, a potom viesť k výskytu uhlíka olejovej trysky. Z praktického hľadiska čierny dym z výfukového potrubia naznačuje nedostatočné spaľovanie paliva, čo postupne spôsobuje vážnu tvorbu uhlíka v dýze palivového vstrekovača.